第105章 买买买（1/ 2）

“吹了半天牛，船的问题还是没解决啊。（.）”顾凯敲了敲桌子提醒了一下说得唾沫横飞的颜楚杰：“我们现在需要的不是风帆战列舰，而是能装货、跑得快的商船。”

颜楚杰干咳了两声赶紧转移了话题：“那冶金车间这边有没有计算一下，需要多大的煤焦炭输入量才能保证生产？”

白克思应道：“考虑到要在维持现有生铁产量的基础上扩大生产规模，同时还要上马炼钢的平炉，以及之后会在生产中使用到的蒸汽机，我们认为每个月的煤炭输入量至少要保持在三百吨以上才行，而且我必须强调一点，这个底线数字将会随着产能的扩大持续上升。”

“三百吨……那么运煤船的总吨位至少要保持在五百吨以上，考虑到路途上的补给消耗和船只的轮休维护时间，船只总吨位可能在七八百吨才够用。”颜楚杰迅速在心中估算了一下，然后得出了一个答案。

“等等，刚才不是说了按照现有帆船的航速，在三亚和鸿基港之间可以每个月跑两趟吗？那我们需要的总吨位应该减半才对。”顾凯发现了颜楚杰的话中似乎有漏洞。

“那只是字面数据而已，实际上很难达到。”颜楚杰摇摇头道：“首先帆船在海上航行的时候就不太可能走长距离的直线，根据风向、洋流的变化往往会偏离事前预订的航线，有时候甚至不得不采用之字形前进，这样在海上航行的实际时间就会大大超出纸面上的计算。鸿基港到胜利港虽然从地图上看只有两百多海里，但真正走一趟，你就会发现航程肯定会大大超过这个数字。我们之前预估的一个月两趟，是假设全程顺风顺水，毫无耽搁的理想情况之下，才能完成这样的航行。”

“其次，海上的天气千变万化，在台风季来临的时候，这种排水量一两百吨的帆船根本就没办法出海，而且可能一耽搁就是好多天，所以我们必须要准备超额的运力，这样可以在大本营保有一定量的煤炭储备。在这条运输线因为天气或者其他客观原因而不得不停航的时候，我们才不会因为无煤可用而停下生产。”

“那么我们现有可用的帆船只有不到两百吨的吨位，照这样计算至少还有五六百吨的差额。（更新最快最稳定)”宁崎很是遗憾地摇了摇头：“造船厂的速度终究有限，我们的船队要凑齐这个吨位，估计得到明年第二季度了吧？”

“造肯定是赶不上了，我看还是买吧！”陶东来咬着牙道：“驻崖办前些天才做了近万两银子的买卖，扣掉这段时间的费用和支出，加上我们本来的白银储备，还有三万多两银子可用。我建议从中抽取一部分作为紧急项目支出，先买一批船来作为货船使用。”

“我前几天跟船厂的几个本地船匠聊过，他们打造过四百料的船，售价约在千两银子左右，具体要看造船使用的木材材质如何。二手旧船肯定比这个价格要便宜一些，买个几艘对我们来说还不至于伤筋动骨。”颜楚杰补充道。

“光有船还是不行，我们现在有这么多水手可用吗？”宁崎继续追问道。

“我们穿越过来之后，自己培训了三十多个水手。前两次打仗，俘虏的水手船工一共有三十多人，加在一起差不多够配置四五艘船使用，不够的数目就只能再想法雇佣了。”关于人力上的缺口，颜楚杰也显得很是无奈。毕竟穿越过来时日尚短，根基还不够扎实，就算是想凑一支货船船队的水手都还有困难，至于什么战舰、海军，还是暂时不要做梦比较好。

“拿银子砸，给安家费，不信招不到水手！要不就买船的时候连着水手船工一起买下，我们现在也不差那点钱！”陶东来忿忿地说道，土豪作风显露无遗。

一直没说话的施耐德这时候也开了口：“我觉得陶总说得对，能用钱解决的问题就不是什么大问题，只要我们出得起价，船和人应该都能弄到。虽然开发鸿基港的花销肯定会很大，但从长远来看，我们迟早都要在那地方投资，那么就干脆早点开始，这样我们的收益时间还能更长一点。”

“如果我们在海南岛大肆买船，会不会引起地方官府的注意？”谨小慎微的宁崎不放过任何一点可能产生威胁的地方。

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